Присоединяйтесь к нам

Свяжитесь с нами (наш номер в мессенджерах: + 7 (921) 446-25-10)
×
Для отправки сообщения требуется регистрация.
Пожалуйста, перейдите в форму регистрации или авторизуйтесь на сайте.
×
Ваш запрос отправлен. В ближайшее время с вами свяжутся менеджеры Cbonds. Спасибо!

Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов — Карточка организации

название организации Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов
полное название организации ОАО" Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов"
регистрационная форма Открытое акционерное общество
страна риска Украина
отрасль Машиностроение
сайт http://www.dvrb.com.ua/

Профиль

ОАО "Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов" является одним из старейших предприятий вагоноремонтной и вагоностроительной отрасли Украины. В 1898 году на левом берегу Днепра были построены главные вагонные мастерские Екатерининской (ныне Приднепровской) железной дороги, состоявшие из четырех цехов. В 1926 году мастерские были преобразованы в Нижнеднепровский вагоноремонтный завод, специализировавшийся на ремонте пассажирских и грузовых вагонов. С началом войны, в 1941 году, завод был эвакуирован в Барнаул. В 1943 году, после освобождения Днепропетровска, началось восстановление предприятия, продолжавшееся 10 лет. Первую продукцию завод начал выпускать уже в 1943 году, грузовые вагоны - в 1944 году, пассажирские - в 1945 году. Одновременно с восстановлением завода проводилась и его реконструкция. В 1948 году он полностью переориентировался на ремонте пассажирских вагонов. В 1952 году был освоен ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов, что требовало значительного изменения технологии и организации производства. Завод успешно справился с этими задачами, постоянно совершенствовал существующие и внедрял новые технологии, увеличивал объемы производства. Нижнеднепровский (с 1966 года - Днепропетровский) ВРЗ уверенно занимал ведущие позиции в отрасли, выполняя ремонт подвижного состава для железных дорог Советского Союза. Однако в 90-е годы, с распадом СССР, ситуация значительно осложнилась. Тяжелое положение железных дорог негативно отразилось на состоянии самого предприятия: упали объемы производства, катастрофически выросла задолженность перед поставщиками, бюджетом, работниками. В это же время завод налаживал сотрудничество с ведущими иностранными предприятиями-производителями, осваивал новые виды ремонта, однако недостаточное финансирование не позволяло в полной мере реализовать задуманное. В конце 1998 году Днепропетровский ВРЗ был реорганизован в открытое акционерное общество "Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов" (ОАО "Днепровагонремстрой"), в 1999 году была начата его приватизация, завершившаяся в 2000 году. Благодаря инвесторам в лице крупных акционеров, заинтересованных в развитии производства, которое переживает сейчас новое рождение, грамотному руководству и обеспечению необходимого финансирования было налажено снабжение материалами, комплектующими, энергоносителями, полностью стабилизирована экономическая ситуация и, как следствие, достигнут значительный рост объемов производства. Продукция завода пользуется спросом не только в Украине, но и в России, Беларуси, других странах СНГ. В настоящее время ОАО "Днепровагонремстрой" вновь уверенно занимает ведущие позиции в отрасли, выполняет все виды ремонта пассажирского подвижного состава, осваивает новые технологии. В августе 2001 года выпущен первый в Украине новый пассажирский вагон. Главная задача ближайшего времени - развертывание мощностей для строительства новых вагонов европейского класса. Сохранив более чем 100-летний опыт и традиции, дополнив их современными технологиями, завод уверенно смотрит в будущее.
×