Присоединяйтесь к нам

Свяжитесь с нами (наш номер в мессенджерах: + 7 (921) 446-25-10)
×
Для отправки сообщения требуется регистрация.
Пожалуйста, перейдите в форму регистрации или авторизуйтесь на сайте.
×
Ваш запрос отправлен. В ближайшее время с вами свяжутся менеджеры Cbonds. Спасибо!

Украина может пройтись облигациями по бездорожью

23 апреля 2009 | "ЛIГАБiзнесIнформ"

Диверсифицировать источники финансирования проектов строительства автомобильных дорог можно за счет облигаций. Об этом заявила адвокат юридической фирмы "Василь Кисиль и Партнеры" Наталия Доценко-Белоус в ходе Интернет-конференции на тему "Концессии и строительство дорог" на портале ЛІГА.net.

"Достаточно интересным способом диверсификации источников финансирования проектов строительства автомобильных дорог могли бы стать облигации, выпущенные концессионером под государственные гарантии или под обеспечение, предоставленное третьими лицами, или под имущественное право, полученное по концессионному договору", - пояснила она.

Юрист отметила, что автодорога является объектом недвижимости, представляющим собой целостный имущественный комплекс в соответствии с Законом "Об автомобильных дорогах". Соответственно, те финансовые механизмы, которые допустимо применять для привлечения средств в строительные проекты (например, облигации, опционы и так далее), вполне возможно испробовать на проектах финансирования строительства автомобильных дорог как вспомогательные инструменты.

В то же время председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины Вадим Гуржос сообщил, что в связи с хроническим недофинансированием автодорожной отрасли украинская сеть автомобильных дорог 3-4 раза уже пропустила регламентные сроки. По его словам, в данный момент денег хватает только на ликвидацию сезонных разрушений. При этом "Укравтодор" ведет довольно большой объем капитальных ремонтов и строительства, но с учетом того, что вся сеть составляет 170 тыс. км дорог, нет возможности в течение короткого периода выполнить восстановительные работы на всей сети.

"Для того, чтобы капитально отремонтировать всю сеть, если минимально взять то, что на 1 км дорог нужно будет затратить 1 млн. долларов и, учитывая, что 75% требуют капитального ремонта, то, соответственно, цифра будет составлять приблизительно 127,5 млрд. долларов. А с учетом того, что в год на такие работы выделяют приблизительно 1 млрд., то легко посчитать, что нам необходимо минимум 127 лет на то, чтобы такими темпами восстановить всю сеть. Выход из положения как раз находится в плоскости увеличения источников финансирования автомобильных дорог и привлечения инвестиций через концессии и ресурсы международных финансовых организаций", - констатировал он.


Что касается техники и проектов, то, по словам В.Гуржоса, на сегодняшний день в Украине достаточно компаний, которые владеют и опытом, и организацией проведения работ, которые могут конкурировать с ведущими иностранными компаниями.

Организация: Василь Кисиль и Партнеры

Полное название организацииАО "ЮФ "Василь Кисиль и партнеры"
Страна рискаУкраина

Поделиться:

Похожие новости:
×